مجری طرح آزادراه تهران – شمال نرخ عوارض عبور از این آزادراه را که ۲۰ سال است ساخته نشده حداقل ۱۵۰۰ تومان اعلام کرد و از نصب و دریافت عوارض از اتومبیل‌ها در ابتدای این آزادراه پس از ساخت خبر داد.
به گفته آب‌بر، عوارض دریافتی از ماشین‌های عبوری از آزادراه تا ۱۰ سال متعلق به شرکت آزادراه تهران – شمال است و پس از آن به وزارت راه تحویل داده می‌شود.
او در حالی در فکر حساب و کتاب عوارض پیرترین آزادراه ساخته نشده کشور است که در بهترین شرایط پایان سال ۹۲، نیمی از این آزادراه به بهره‌برداری می‌رسد.
در حال حاضر وزارت راه و شرکت آزادراه تهران- شمال بر سر ادامه کار ساخت این بزرگراه با هم اختلاف دارند.
نویسنده: دکترکامران داوری نیکو رایزن بازرگانی ایران در ترکیه آشنایی با صنعت نساجی و پوشاک…
گروه نمایشگاهی TÜYAP با همکاری اتاق بازرگانی قازی انتپ، نمایشگاه فرش قازی انتپ 2024 را…
تمایز محصول به یک استراتژی بازاریابی اشاره دارد که یک محصول را جذاب و متفاوت…
تبلیغات روی جلد: شرکت معتمد تکس فهرست مطالب شماره 86 مجله نساجی کهن نمایشگاه اصفهان:…
انتخاب هیات رییسه و بررسی مسائل مهم صادرات روز دوشنبه اول مرداد ماه ۱۴۰۳ پنجاهُ…
ریچارد آرکرایت: پدر سیستم کارخانه های صنعتی مدرن ریچارد آرکرایت بود. او که یک مرد…