سال ۱۳۹۰ در حالی به پایان رسید که میتوان آن را سال شگفتیساز صنعت خودرو ایران نامید.
به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، در این سال اتفاقات مهمی در صنعت خودرو ایران رخ داده که به نوبه خود منحصر بهفرد بوده است.
شاید یکی از شگفتانگیزترین رویدادهای خودرویی ۱۳۹۰، در دو هفته پایانی این سال رخ داد؛ جایی که سازمان حمایت مصرفکنندگان و تولیدکنندگان به عنوان تنها مرجع قیمتگذاری محصولات در کشور با افزایش قیمت خودروهای داخلی موافقت کرد، اما تنها به فاصه چند روز پس از این اقدام ستاد تنظیم بازار با این کار مخالفت کرد.
دستور ستاد تنظیم بازار در زمینه بازگشت قیمت خودروهای داخلی به نرخهای سابق در حالی منشر شد که خودروسازان در چند ماه پایانی سال ۱۳۹۰ به شدت به دنبال افزایش قیمت محصولات خود برای جبران افزایش قیمت تمام شده تولید محصولات بودند.
این شرایط در حالی بود که در چند ماه پایانی سال گذشته اخبار متعددی نیز در خصوص توقف مقطعی خط تولید برخی خودروهای داخلی به دلیل مشکلات تامین قطعات منتشر شده بود. در پاسخ به انتشار چنین اخباری برخی قطعهسازان محدودیت نقل و انتقال مالی به خارج از کشور، مشکلات تامین مواد اولیه و از آن مهمتر تثبیت قیمت خودروهای داخلی را از دلایل اصلی کاهش تولید برخی قطعات عنوان کردند.
گذشته از این موارد، سال ۱۳۹۰ را میتوان سال تشدید استانداردهای تولید خودرو نیز نامید. از ابتدای این سال بود که خودروسازان به اجبار تمام محصولات سواری تولیدی خود را به سیستم ترمز ABS مجهز کردند. همچنین از سه ماه پایانی این سال نیز نصب کیسه هوا روی تمام محصولات سواری داخلی اجباری شده و تمام محصولات به استثنای محصولات ایکس ۱۰۰ سایپا به کیسه هوا مجهز شدند. البته اجباری شدن نصب کیسه هوا قربانی شدن برخی خودروهای فاقد این آپشن مانند ریو را نیز به دنبال داشت.
در این سال رویدادهای بسیار دیگری در صنعت خودرو روی داد که البته عقب ماندن دو قطب اصلی خودروسازی کشور از برنامه تولید از مهمترین آنها بود؛ بهگونهای که ایران خودرو و سایپا موفق نشدند برنامه رشد تولید سال جاری خود را به طور کامل اجرا کنند. دیگر خودروسازان نیز در چند ماهه پایانی این سال با کاهش قابل توجهی در تولید برخی محصولات روبرو بودند.
اما سال ۱۳۹۰ را باید سال واردکنندگان خودرو نیز نامید. در این سال اگرچه رشد شدید نرخ ارز برای خودروسازان داخلی رویدادی تلخ و بدیمن بود، اما برای شرکتهای واردکننده خودرو به مثابه فرصتی بزرگ برای کسب سودهای کلان بود.
در شش ماهه دوم این سال بود که با نوسانات شدید نرخ دلار، اقداماتی همچون احتکار، کاهش عرضه و گران فروشی به شدت در بازار خودروهای وارداتی پرطرفدار شد. البته با وجود اعتراضات صورت گرفته باز هم این واردکنندگان بودند که از آب گلآلود نرخ ارز ماهیهای درشت خود را صید کردند.
فارغ از بسیاری دیگر از رویدادهای ریر و درشت و تلخ و شیرین در صنعت خودروی کشور در سال ۱۳۹۰، این سال در حالی به پایان رسید که با اقدام ستاد تنظیم بازار در زمینه لغو مصوبه افزایش قیمت خودروهای داخلی و همچنین اظهارات خودروسازان مبنی بر ضررده بودن تولید محصولات با قیمتهای فعلی در کنار برخی دیگر از محدودیتهای داخلی و خارجی، آینده صنعت خودرو کشور در سال ۱۳۹۱ چندان مشخص نیست. البته نامگذاری سال جدید از سوی مقام معظم رهبری به نام “تولید ملی، حمایت از کار و سرمایه ایرانی” و تاکید ایشان در این زمینه امید تازهای را در دل صنعتگران و تولیدکنندگان بهوجود آورده و انگیزه آنها را برای کار و تلاش مضاعف بیشتر کرده است.
مقدمه فرش ایرانی، گنجینهای از هنر و فرهنگ ایران زمین، قدمتی چند هزار ساله دارد.…
لطفاً خودتان را معرفی کنید و بگویید چگونه وارد حرفه طراحی فرش دستباف شدید؟ بنده…
اجلاس سالانه فدراسیون بینالمللی صنایع نساجی جهان، به عنوان بزرگترین انجمن فعال در زمینه صنایع…
فرماندار ویژه کاشان گفت: در پنج ماه نخست امسال ۹۲ میلیون دلار صادرات از کاشان…
کلیه تولیدکنندگان موکت به دلیل عدم فراهم شدن فضایی متناسب با شأن و توقعات بازدیدکنندگان…