کنترل عملکرد کاردینگ با تمرکز بر خصوصیات ظاهری تار عنکبوتی تولید شده

قاسم حیدری، فوق لیسانس تکنولوژی نساجی از دانشگاه امیر کبیر

یکی از بهترین روش های کنترل عملکرد کاردینگ در فرآیند ریسندگی ، تمرکز بر روی خصوصیات ظاهری تار عنکبوتی تولید شده از کاردینگ است، بطوریکه بررسی دقیق بصری تار عنکبوتی می تواند گویای پارامترهای کیفی فتیله کاردینگ که توسط تجهیزات پیشرفته آزمایشگاهی صورت می گیرد باشد.

در این مقاله سعی شده که عیوب تار عنکبوتی در عملکرد کاردینگ و روش تشخیص و علت و روش جلوگیری و برطرف کردن آن توضیح داده شود.

۱- سوراخ بودن تار عنکبوتی:
خراب شدن و یا خوابیدن لکه ای وایر دافر، وجود ضایعات گیاهی بصورت لکه ای بر روی دافر، وجود مواد چسبنده بر روی غلتک اسکوایزینگ، وجود لکه های روغن روی بدنه سیلندر و یا دافر، وجود مواد خارجی یا ضایعات گیاهی بر روی وایرهای سیلندر یا دافر، اشکال در فاصله بین آبکش های زیر سیلندر و یا سینی زیر دافر

۲- خطوط موازی در طول تار عنکبوتی:
وجود روغن بصورت قطری روی وایرهای تیکرین یا سیلندر یا دافر یا فلت ها، جمع شدن ضایعات در یک ناحیه زیر بین تیکرین و قاب ها یا سگمنت های تیکرین، خراب شدگی طولی وایر فلت ها یا وایر سیلندر، اشکال در آبکش ها و قاب های زیر نواحی وایردار و یا چنگ خوردگی و پلیسه دار شدن این نواحی

۳- خطوط موازی در عرض تار عنکبوتی:
اشکال در فواصل چرخ دنده ها از یکدیگر و یا وجود اشکال در حرکت دافر و استریپر و حرکت غیر یکنواخت آن، جمع شدن عرضی ضایعات زیر سینی زیر تیکرین، یا کم بودن قاب زیر سیلندر، اشکال در فواصل صفحات پوشاننده نواحی مختلف تیکرین و سیلندر، تنظیم نبودن فاصله چاقویی ها و دریچه های مکش ضایعات در جلو و عقب سیلندر

۴- نپ زیاد در تار عنکبوتی:
فیلر غلط فواصل بین دافر و سیلندر، یا سیلندر ودافر، یا لبه دماغه ای پشت سیلندر از سیلندر و یا صفحه تغذیه از تیکرین، تار عنکبوتی ضخیم و کشش کم کاردینگ، وجود ناخالصی های گیاهی روی سیلندر، کم بودن سرعت سیلندر یا تیکرین یا فلت ها و یا تنظیمات غلط نسبت سرعت بین نواحی وایردار،کند شدن وایر استریپر و یا وایر دافر و خوب نگرفتن الیاف از روی سیلندر و ماندن زیاد الیاف و کلفت شدن حجم الیاف روی سیلندرنیاز به تعویض وایر سیلندر و یا وایر دافر و یا فلت ها

۵- قطع شدن عرضی تار عنکبوتی:
عدم وجود جریان هوای مناسب در اطراف سیلندر بعلت فاصله زیاد آبکش ها از سیلندر و فاصله گرفتن الیاف از روی سطح سیلندر، اشکال در وایر دافر و یا فیلر غلط دافر و سیلندر

۶- تیک اسپات و تین پلیس زیاد:
فتیله کلفت، کم بودن سرعت سیلندر، انتقال ناصحیح الیاف از سیلندر به دافر

۷- نایکنواختی عرضی و طولی تار عنکبوتی:
موازی نبودن دافر و سیلندر بعلت فیلر نایکنواخت، عدم باز شدن و تغذیه صحیح از تیکرین بعلت سرعت پایین تیکرین و یا وایر تیکرین، زیاد بودن فاصله بین صفحه تغذیه از تیکرین، فاصله زیاد صفحه زیر تیکرین از تیکرین و یا فاصله زیاد صفحه تغذیه از تیکرین

۸- پیچیدن تار عنکبوتی به غلتک اسکوایزینگ:
پلیسه و زیری غلتک اسکوایزینگ، عدم فار لازم تیغه های نظافتی غلتک های اسکوایزینگ و یا خرابی آن، درفت نامناسب بین اسکوایزینگ و کالندر، فشار ناصحیح غلتک های اسکوایزینگ بر هم، رطوبت بالای سالن ریسندگی، زیاد بودن تخم پمنبه و عسلک پنبه، الکتریسیته ساکن

۹- موازی نشدن الیاف کناری سیلندر:
تنظیم غیر صحیح سینی زیر سیلندر، عرض تغذیه شده زیاد لایه الیاف به سیلندر

۱۰- شل افتادن تار عنکبوتی بین اسکوایزینگ و کالندر:
درفت ناصحیح، رطوبت بالای سالن ریسندگی، گیر کردن و اصطکاک بین فتیله و ترومپت کالندر

۱۱- بریدگی در کناره های تار عنکبوتی:
سنگین بودن فتیله و حجم الیاف تغذیه شده، تنظیم نبودن راهنمای لبه های کناری سینی تغذیه الیاف به سیلندر

۱۲- ریزش ضایعات به زیر سیلندر:
نزدیک بودن سینی زیر سیلندر به سیلندر

۱۳- عیوب پریودیک نایکنواختی فتیله و تار عنکبوتی با طول کوتاه:
تنظیم نبودن فواصل بین دنده ها، کثیف بودندنده ها، تنشن ناصحیح تسمه های روی پولی ها، خرابی بلبرینگ ها

۱۴- عیوب پریودیک نایکنواختی فتیله و تار عنکبوتی با طول کوتاه:
تغذیه و شوت فید نایکنواخت و تنظیمات ناصحیح تغذیه و شوت فید