آناليز بازار کشتیرانی هفته منتهي به 10 اوت 2012 (20/05/1391)
الف: فلهبر Dry Bulk
هندي ماكس (Handymax):
در طول هفته گذشته، بازار كشتيهاي هندي ماكس از فراز و نشيبهاي فراواني برخوردار بود و در مجموع نرخها، به روند نزولي خود ادامه دادند. و در اين ميان شرايط بازار در حوزه آتلانتيك، نامطلوبتر از حوزه پاسيفيك بود. مازاد ظرفيت حمل و امكان بكارگيري كشتيهاي پاناماكس با نرخهاي پايينتر، از عوامل اصلي استمرار روند منفي در بازار ميباشد.
به تبع اين تحولات متوسط درآمد روزانه (اجاره سفري Trip-Charter) براي يك فروند كشتي سوپراماكس نو با 8/10% كاهش به 8،750 دلار رسيد. اين نرخ در مسير آسيا به اروپا 2،750 دلار و در مسير برعكس 19،750 دلار بوده است.
پاناماكس (Panamax):
سطوح فعاليتها در بازار با كاهش روبرو گرديد و دليل آن عرضه كم محمولات بود. متوسط درآمد سفري كشتيهاي پاناماكس با 1/15% كاهش نسبت به هفته قبل، از 5،855 دلار برروز به 4،970 دلار بر روز رسيد. در پيش بينيهاي كوتاه مدت، عنوان شده است كه نرخهاي مربوط به كشتيهاي پاناماكس، بزودي از بهبود قابل ملاحظهاي برخوردار خواهد شد.
به تبع اين تحولات، درآمد متوسط روزانه (اجاره سفري Trip-Charter ) براي يك فروند كشتي پاناماكس نو با 2/9% درصد كاهش به 6،750 دلار رسيد. اين نرخ در مسير آسيا به اروپا به منفی 750 دلار و مسير برعكس 15،500 دلار بوده است.
كيپ سايز(Capesize) :
بازار كيپ، در چند روز اول هفته و در حوزه پاسيفيك، با تحركاتي مواجه گرديد ولي خيلي زود اميد به بهبود بازار، از ميان رفت. در حوزه آتلانتيك، شرايط در طول هفته، آرام بود و روند منفي بازار بطور مستمر، ادامه داشت.به تبع اين تحولات، در مجموع درآمد متوسط روزانه كشتيهاي كيپسايز با 4/15% كاهش به 2،750 دلار رسيد.
ب: كانتينر (Container) :
شركت حمل كانتينري مرسك در نظر دارد از اول سپتامبر يك سري افزايش نرخ كرايه حمل را به اجرا گذارد. اين شركت دانماركي سطوح نرخهاي حمل خود در مسير شرق آسيا به شبه قاره هند را از اول سپتامبر به ميزان 250 دلار به ازاي هر Teu افزايش خواهد داد. در مسير شرق آسيا به نيوزلند اين افزايش معادل 300 دلار به ازاي هر Teu و در مسير بنادر شرق آفريقا به شرق آسيا اين افزايش معادل 200 دلار به ازاي هر Teu، اعمال خودهد شد
درهفته منتهي به 10 اوت 2012، درآمد متوسط كشتيهاي ، و Teu به ترتيب 4،400، 6،500، 7،500 دلار بوده كه از تغييري برخوردار نميباشد.
ج: تانكر Suezmax :
ركود فصل تابستان، تنها بحث واقعي در ارتباط با بازار است كه ميتوان به آن اشاره نمود. افزايش قيمت سوخت در كنار كاهش سطح فعاليتها، منجر به كاهش شديد درآمدها گرديده و سطوح نرخها را به پايين تر از 60 WS رسانده است. بطوريكه براي مسير سواحل غرب آفريقا به آمريكا، اين مهم، 55 WS و براي حوزه مديترانه، 60 WS ميباشد. به تبع اين تحولات در انتهاي هفته گذشته، درآمد متوسط روزانه كشتيهاي Suezmax با 37% كاهش به سطح 6،483 دلار رسيد.
