مکانیزم توبریکر (استرچ بریکر)، تبدیل الیاف یکسره Tow به الیاف منقطع Tops فتیله
دانلود نسخه دیجیتال مجله کهن
تهیه و تدوین:قاسم حیدری، فوق لیسانس تکنولوژی نساجی
در این روش، tow وارد سیستم ریسندگی می شود و طی عملیات برش، به طول های مورد نظر تبدیل می شود.عملیات برش درصورتیکه توسط تیغ های برش انجام شود، فتیله یا تاپس تولید شده از محل برش پاره می شود و موازی بودن الیاف از بین می رود و بصورت توده الیاف که مجدد باید الیافش موازی شود تبدیل می گردد.
در نتیجه کوتاه کردن الیاف باید بصورت در محل های بصورت تصادفی و نه در کنارهم انجام شود. در سیستم فاستونی الیاف مصنوعی، این کوتاه شدن طول الیاف توسط اعمال کشش بر tow صورت می گیرد که منجر به پارگی تخت کنترل در محل های تصادفی البته با طول های تقریبا مساوی صورت می گیرد. تاپس و فتیله تولید شده دارای استحکام کافی جهت طی کردن سایر مراحل فرآیند ریسندگی را دارد.
ماشین آلات مورد استفاده در این سیستم ریسندگی، ماشین stretch breaker و rebreaker می باشند. در ماشین اول با اعمال کشش بر الیاف یکسره، الیاف متناسب با تنظیمات فواصل نواحی اعمال کشش، تخت تنشن کششی قرار گرفته و بصورت نواحی نازک (neck) تبدیل می شوند. در ماشین دوم نیز با کنترل کامل فتلیه، برش نهایی نواحی نازک و کوتاه شدن الیاف یکسره بطول مورد نظر تحقق می یابد.
با ذکر این مقدمه، به بررسی مکانیزم های اعمال کشش بر الیاف یکسره در ماشین stretch breaker پرداخته شده است.
اجزای اصلی مکانیزم ماشین آلات TowBreaker (StretchBreaker) شامل موارد زیر است:
۱- فریم اصلی ماشین شامل پایه ها و پیچ های پایه تراز و ساپورت ها و شاستی زیر ماشین
۲- موتور اصلی ۵۵کیلووات جهت تامین حداکثر سرعت ۳۷۵ متر بر دقیقه سرعت دلیوری غلتک تولید و تولید اسمی حداکثری ۵۰۰کیلوگرم در ساعت
۳- شفت اصلی و گاردان انتقال نیرو به قطر ۶۰ میلی متر
۴- هوزینگ شفت اصلی ماشین جهت توزیع بار به نواحی مختلف که داخل مخزن روغن قرار دارد.
۵- دیسک های سانتریفیوژ، تا روغن به سطوح بالاتر که مجموعه ای از چرخ دنده ها قرار دارد پاشیده شود.
۶- دریچه های روبروی چرخ دنده های قابل تعویض که جهت تعویض دنده ها و بصورت آب بندی شده با چفت آسان باز و بسته شو تعبیه شده است.
۷- ۴عدد جفت چرخ دنده های مخلوطی-بشقابی(Bevel Gear) جهت انتقال حرکت از شفت اصلی به ۴ ناحیه مختلف کششی
۸- مجموعه ای چرخ دنده ها جهت انتقال نیروی چرخشی از چرخ دنده های مخلوطی-بشقابی تا غلتک های کششی
۹- بازویی های کشویی تعویض دنده(Rocker arm)
۱۰- سیلندرهای سرامیکی راهنمای تو الیاف
۱۱- سیلندرهای سرامیکی زیرین ناحیه اعمال کشش بقطر ۷۰ م.م.
۱۲- کاتس های غلتک فشار
۱۳- نظافت کننده های سیلندرها
۱۴- سنسورهای تشخیص پیچش الیاف دور غلتک ها
۱۵- سیستم تغذیه آّب خنک مناسب از طریق شلنگ
۱۶- سیستم تغذیه بخار هوای مناسب
۱۷- سیستم تغذیه
۱۸- پیستون های هیدرولیک اعمال فشار فلتک های فشار در ابعاد و ظرفیت های مختلف مثل ۶۰*۲۵*۵۰ یا ۳۲*۲۰*۷۰
۱۹- کویل رادیاتور گردش آب داخل لوله ها جهت خنک کاری سیلندرها و کاتس های اعمال فشار در ناحیه کشش
۲۰- رولبرینگ ها و بلبرینگ ها (بلبرینگ شفت اصلی، بلبرینگ غلتک اعمال فشار، بلبرینگ شفت یک سر چرخ دنده، بلبرینگ شفت دو سر چرخ دنده، بلبرینگ های کشویی های چرخ دنده های قابل تعویض، رولبرینگ غلتک اعمال فشار یک طرف یاتاقان، رولبرینگ غلتک اعمال فشار دوطرف یاتاقان
۲۱- نیپل های گریس زنی یاتاقان ها
۲۲- شفت های فرعی چرخ دنده های انتقال قدرت و فلنج های جاگیری شفت ها
۲۳- سیستم روغن کاری چرخشی روغن شامل تانک ذخیره، پرشر سوءیچ، فیلتر ساپورت، چرخ دنده انتقال و…
۲۴- سیستم خنک کاری روغن با فشار ۲.۵ بار و مصرف ۴مترمکعب در ساعت با دمای ۱۵درجه با ظرفیت خنک کاری ۷۰مگاژول در ساعت بهمراه سنسور و نمایشگر دمای آب و روغن
۲۵- هوزینگ های نواحی کششی
۲۶- هوزینگ کشویی های شیفت فواصل غلتک های ۳گانه فشار ناحیه کشش اصلی (استرچ)
۲۷- اسپیندل(پیچ متری بهرماه مهره پیرو) های شیفت فواصل غلتک های ناحیه کشش اصلی (اسپیندل کوتاه برای ناحیه۱ و اسپیندل بلند برای ناحیه۲) جهت طول الیاف بین ۸۰ تا۱۵۰ م.م.
۲۸- میله های راهنمای فتیله در ناحیه کشش استرچ
۲۹- ناحیه کریمپینگ شامل باکس و فلپ و پیچ خارج از مرکز تنظیم فلپ کریمپر بهمراه فک باز و بسته شونده اعمال فشار و جفت غلتک های چرخشی
۳۰- کمپکتور پنوماتیک کریمپینگ فتیله
۳۱- شیربرقی های هیدرولیک ۴ یا ۲طرفه جهت جک های هیدرولیکی فک دلیوری کریمپینگ، ۳ جک ناحیه پیش کشش، ۱جک ناحیه استرچ و جک هیتر
۳۲- هیتر ۴ ناحیه با ۸ پلیت با توان ۴۸ کیلو وات بهمراه سیلندر باز و بسته و زنجیر تقسیم اعمال نیروی باز و بسته شدن متقارن همزمان فک های بالا و پایین
۳۳- ساکشن باکس بهمراه موتور و توری و پروانه و دریچه ها و اگزوز و لوله های جمع آوری پرزها
۳۴- نازل دمش هوای پنوماتیک واحد استرچ و واحد کانوایر فتیله
۳۵- لوله کشی های واتر کولینگ
۳۶- واحد هیدرولیک شامل مخزن و فیلتر برگشت و شیر فشار شکن اطمینان و گیج
۳۷- واحد پنوماتیک جک های گریپرسر فتلیه هنگام داف، پاره کننده فتلیه جهت داف، پلیت پخش کننده فتیله در بانکه و…
۳۸- تغذیه الیاف شامل کریل، گره یاب، ویبراتور
۳۹- توقف اضطاری ایمنی پدالی
۴۰- چرخ دنده های قابل تعویض یدکی
۴۱- مکانیزم ریلکس کننده مداوم فتیله شامل نوار نقاله سوراخ دار، کاور ساکشن هوا، محفظه و نازل ورود بخار به داخل محفظه
۴۲- تجهیزات بخارزنی جهت تثبیت کریمپ با فشار ۸ بار و مصرف ۹۰کیلوگرم در ساعت
۴۳- تجهیزات ساکشن خنک کاری ریلکس کردن فتلیه بعد از بخارزنی شامل لوله ها و پروانه و موتور
۴۴- چرخش و دافر بانکه
