مناقشه استاندارد يورو 5 پالايشگاه ميانكاله بالاگرفت

پالايشگاهي به نام شمالي ها و به كام غيربومي ها

نويسنده: غزل حضرتي

احداث پالايشگاه ميانكاله و بهشهر تبديل به معضلي زيست محيطي براي فعالان محيط زيست و اهالي منطقه شده است. كارفرما و پيمانكاران اين پروژه كه تصميم به احداث آن در چند كيلومتري منطقه ميانكاله گرفته اند، مدعي اند كه با تغيير مكان آن از درون زون اصلي ميانكاله به خارج از آن قدم بزرگي در راستاي حفظ طبيعت بكر منطقه و حيات وحش آن برداشته اند. ديده بان ميانكاله و فعالان محيط زيست اما حرف ديگري مي زنند و مدعي اند احداث پالايشگاه در هر منطقه يي از شمال ايران باعث وارد كردن ضرري جبران ناپذير به اقليم طبيعي منطقه است. در اين ميان نماينده بهشهر از موافقان پروپاقرص احداث پالايشگاه بهشهر است تا شايد دغدغه اشتغال جوانان منطقه كه باعث شده بر اجراي پروژه اصرار بورزد قدري آرام گيرد و آمار بيكاري در بهشهر قدري پايين بيايد. احمدعلي مقيمي، نماينده نكا و بهشهر و گلوگاه ضمن تاييد استانداردهاي پالايشگاه فرضي كه قرار است در آينده يي نه چندان دور ساخته شود، اعلام كرد: «افرادي به ساخت پالايشگاه در شرق مازندران هجوم مي آورند و اين در حالي است كه ساخت پالايشگاه با استاندارد يورو5 و برترين تكنولوژي حال حاضر دنيا در منطقه يي غير از ميانكاله اجرا خواهد شد.»اين ادعا از سوي نماينده مجلس در حالي مطرح شده است كه كارشناسان نفت و انرژي معتقدند استاندارد يورو 5 هيچ ارتباطي به پالايشگاه ندارد و صرفا به خودروهاي سبكي كه يا چهارچرخ هستند، يا بدون بدنه، و حداقل 3500 كيلو وزن داشته باشند و با سرعت 50 كيلومتركه شامل ماشين آلات كشاورزي و صنعتي هم نمي شود تعلق مي گيرد. محمد كاشاني، فعال محيط زيست در اين خصوص به خبرنگار ما گفت: «پس از سخنان نماينده بهشهر، با توجه به بحثي كه در كميسيون اتحاديه اروپا مطرح شده بود اين موضوع را بررسي كرديم. يورو 5 مربوط به وسائط نقليه عمومي است كه ربطي به احداث پالايشگاه پيدا نمي كند. استانداردي كه مربوط به پالايشگاه مي شود استاندارد IPPC است كه با يورو 5 هم خيلي تفاوت دارد. اينها دو موضوع غير مرتبط هستند. Integration Polution Prevention Commition يا همان IPPC به پالايشگاه مربوط است اما يورو5 به خودور هاي ديزلي مي پردازد و شامل خودروهاي بنزيني هم مي شود. استاندارد يورو چند قسمت دارد يورو 3 و 4 مربوط به موتوسيكلت مي شود و خودرو هاي عمومي. يورو 5 زماني مطرح مي شود كه پالايشگاه شروع به توليد كرده باشد و توليدات بنزين و گازوييلش بر اساس اين استاندارد باشد. اما الان اين مبحث بي ربط است.»

ما با احداث پالايشگاه در هرجاي شمال مخالفيم
«ما با احداث پالايشگاه در هرجاي شمال مخالفيم.» اين موضعي بود كه ديده بان ميانكاله ضمن مخالفت با احداث پالايشگاه در استان هاي شمالي اعلام كرد. وي با اشاره به سند چشم انداز 20 ساله كه در آن مطرح شده بودصنايع مخربي مثل پالايشگاه نبايد به مناطقي كه همگوني زيست محيطي با آن ندارند وارد شود، اعلام كرد: «بايد احداث چنين مكان هايي همگوني و هماهنگي لازم را با منطقه و طبيعت خدادادي آن داشته باشد. در سال 88 شاعري، معاونت محيط زيست انساني سازمان محيط زيست اعلام كرده بود با ساخت پالايشگاه در منطقه مخالفيم و در جلساتي كه با مردم منطقه برگزار شده بود اعلام كرد كه هيچ جابه جايي مكاني اتفاق نمي افتد و كلابحث پالايشگاه منتفي است. اما بعد از دو سال و با جابه جايي مكان آن اعلام كردند مكان جديد پالايشگاه كاملاكارشناسي شده و احداث پالايشگاه در منطقه بهشهر ممانعتي ندارد.»از آنجا كه صنايع پاكي چون دامداري، آبزي پروري، باغداري، كشاورزي و نساجي در اين منطقه وجود دارد كه با اقليم منطقه سازگار است و مي تواند در زمينه اشتغال جوانان شهر كمك كند و گسترش و توسعه آنها بسيار تاثيرگذار تر از احداث پالايشگاه است، و با توجه به بزرگ ترين استخر پرورش ماهي گرمابي كه در اين منطقه وجود دارد، اگر مسوولان روي اين صنايع و يا آثار تاريخي بهشهر مثل گوهرتپه، عباس آباد باقرشاه و چشمه عمارت تمركز كنند، ضمن معرفي اين آثار ديدني مي توان تاكيد بيشتري بر گردشگري منطقه داشت و آن را به عنوان قطب گردشگري معرفي كرد. تعريف ميانكاله از نظر بين المللي چند بعد دارد. به عنوان پناهگاه حيات وحش مساحتي حدود 68 هزار و 830 هكتار محاسبه شده است و با تعريف ذخيره گاه زيست كره كه نگاهي جامع تر به منطقه دارد صد هزار هكتار است كه پالايشگاه با فاصله سه كيلومتري از اين منطقه قرار دارد.

احداث پالايشگاه در ميانكاله دروغي بزرگ است
احمدعلي مقيمي نماينده بهشهر و نكا ضمن اعتراض به كارشناسان نفت و انرژي و فعالان محيط زيست و ضمن بي سواد قلمداد كردن آنها به خبرنگار ما گفت: «اين از بي سوادي مسوولان است كه مي گويند تكنولوژي يورو5 ربطي به پالايشگاه ندارد. البته اين را بايد از مسوولان مربوط به حوزه پالايشگاه و سوخت بپرسيد و من در اين زمينه دانش تكنيكي و فني ندارم. به جرات مي توانم بگويم استان مازندران ظرفيت 10 پالايشگاه دارد. سوال من اين است كه نفت و گازي كه در درياي خزر ايجاد شده را همسايگان خزر بايد بيايند ببرند؟ ما هر صنعتي را مي توانيم در هركجاي ايران وارد كنيم، به شرط اينكه استانداردهاي زيست محيطي را رعايت كنيم و بايد تلاش كنيم اين استانداردها را زير پا نگذاريم و بر اساس استانداردهاي زيست محيطي دنيا پيش برويم. احداث پالايشگاه در ميانكاله دروغ بزرگي است. اين مربوط به شهرستان بهشهر است و نه ميانكاله. در درياي خزر خداوند نعمت را به ما ارزاني كرده و ناگزير از سرمايه گذاري در حوزه نفت و گاز با حفظ محيط زيست مازندران هستيم تا از اين طريق نرخ بيكاري را كاهش داده و رشد و توسعه پايدار منطقه را سرعت ببخشيم.» وي در واكنش به اينكه اگر پالايشگاه قرار نيست در ميانكاله احداث شود، محل آن در چند كيلومتري ميانكاله واقع شده است، گفت: «دقيقا نمي دانم فاصله اش با ميانكاله چقدر است، اين را بايد از محيط زيست بپرسيد. ما بايد تلاش كنيم از استانداردهاي زيست محيطي كه همه دنيا قبول شان دارند عدول نكنيم. ما بايد از اين مساله دفاع علمي بكنيم. پالايشگاهي كه در ذهن داريد مانند آبادان و تهران نيست كه دود و هواي آلوده توليد كند. اين شيوه منسوخ شده 50 سال قبل بود. امروزه مي توان با آبي كه از اين پالايشگاه مي آيد كشاورزي هم كرد. دنيا پيشرفت كرده. وقتي كه از پسماند مي توانيم آب تصفيه شده كشاورزي بگيريم، پس مي توانيم اين كار را هم بكنيم. بحث استاندارد يورو5 هم در جلسه ارزيابي محيط زيست طرح شد و بر مبناي استانداردها مديران پالايشگاه تعهد محضري داده اند كه بر مبناي همين تكنولوژي پيش بروند.»
مقيمي، نماينده مجلس، به دليل نداشتن اطلاعات فني در خصوص مرتبط بودن استاندارد يورو5 و پالايشگاه، «فرجي» مديرعامل پالايشگاه را براي ارائه اطلاعات فني در اين زمينه مناسب دانست. فرجي هم ضمن تاييد سخنان مقيمي در خصوص يورو 5 و پالايشگاه، حاضر به پاسخگويي در اين زمينه شد، اما پس از يك ساعت تنها جمله يي كه از آن سوي خط مي آمد اين بود: «تلفن همراه مورد نظر خاموش مي باشد!»در حالي كه مقيمي اعلام مي كند احداث پالايشگاه در محدوده جزيره ميانكاله مطرح نبوده است و خودمان مخالف اصلي احداث پالايشگاه در منطقه حفاظت شده محيط زيست هستيم و به اشتباه اين موضوع را عنوان كرده اند و به آن پرداخته شده است، اما احداث اين پالايشگاه در سه كيلومتري زيست كره ميانكاله نه تنها دردي را از اشتغال جوانان منطقه با وارد كردن متخصصان و مهندسان و حتي كارگران و رانندگان غيربومي به منطقه، دوا نمي كند بلكه تهديدي جدي براي محيط زيست منطقه بكر و حيات وحش شبه جزيره ميانكاله خواهد شد.

روزنامه اعتماد، شماره 2400 به تاريخ 1/3/91، صفحه 13 (جامعه)